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珠海同步皮带-航锐机械(推荐商家)-橡胶同步皮带

东莞市航锐机械科技有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:东莞市东城街道牛山社区牛头一村怡景路1号
  • 主营:齿轮,工业皮带(传送带,同步皮带,输送带,三角带,带)
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    • 产品品牌:航锐机械
    • 供货总量:不限
    • 价格说明:议定
    • 包装说明:不限
    • 物流说明:货运及物流
    • 交货说明:按订单
    • 有效期至:长期有效
    珠海同步皮带-航锐机械(推荐商家)-橡胶同步皮带 :
    齿轮,皮带

    聚氨酯同步带带具有以下性能:

     机械性能

     1、尺寸稳定性 - 预拉力低 - 噪音低

     2、高度耐磨损 - 无须维护 - 弹性好

     3、直线速度可达80米/秒

     化学性能

     1、防老化、防水解、防紫外线UVA、防臭氧

     2、工作温度:-30℃~+80℃短时间可承受+110℃

     3、高度防油、防油酯

    4、抗大多数酸、碱腐蚀



    聚氨酯同步带带具有以下性能:

     机械性能

     1、尺寸稳定性 - 预拉力低 - 噪音低

     2、高度耐磨损 - 无须维护 - 弹性好

     3、直线速度可达80米/秒

     化学性能

     1、防老化、防水解、防紫外线UVA、防臭氧

     2、工作温度:-30℃~+80℃短时间可承受+110℃

     3、高度防油、防油酯

    4、抗大多数酸、碱腐蚀


    HG 2864-1997 车辆用橡胶缓撞器

      HG/T3080-2009防震橡胶制品用橡胶材料

      HG/T2866-2003 橡胶护舷

      JT/T 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

      JT 391-2009 公路桥梁盆式橡胶支座

      TB/T1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

      TB/T2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座

      JG 118-2000 建筑隔震橡胶支座

      HG/T2289-2001 可曲挠橡胶接头

      JT/T 327-2004公路桥梁伸缩装置

      HG/T3328-2006 铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板

      JT/T 529-2004预应力混凝土桥梁用塑料波纹管

      GB/T17955-2009桥梁球型支座

      GB20688.4-2007橡胶支座第4部分 普通橡胶支座

      胶辊类检测标准:

      HG/T2287-2008 印刷胶辊

      HG/T2447-2003 胶辊 第4部分 印染胶辊

      HG/T2446-2005 胶辊 第5部分 造纸胶辊

      HG/T2445-2005 胶辊 第6部分 电子打字(印)机胶辊

      HG/T 2697-2001 胶辊 第二部分 聚氨酯胶辊

      HG/T2013-2001胶辊 第三部分 织物预缩橡胶毯

      汽车类检测标准:

      HG/T2196-2004 汽车用橡胶材料分类系统

      GB/T12730-2008 一般传动用窄V带

      HG/T2578-1994 汽车液压制动缸用橡胶护罩

      HG/T2491-2009汽车用输水橡胶软管和纯胶管

      HG/T3088-1999 车辆门窗橡胶密封条

      集装箱门框密封条GB/T15846-2006


    对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ,其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。

      Dalgarno表示:材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为,所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。

      在1995年瑞典橡胶会议上提出:动态贮存模量大于1.4MPa

    ,齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变,致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至

    25至30 万千米,运用温度是-35°至150°C,瞬时高温能至175°C,耐油性>CR,可以回收运用

    150C下,运用寿命能至3000h,并且在增强耐油性能时不降低低温性能。

      齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。

      已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。