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齿轮磨齿加工余量是如何计算的呢

一般不去特别的计算的，您可查一下“机械加工工艺手册”，上面应该有不同的加工方法所需的加工余量的。供参考。

磨齿机上人字齿轮如何加工???

人字齿的加工的就是要求对中，如果滚齿差别太大，就可能出现不能磨光的情况，人字齿分配余量会考虑 上下两个齿的余量情况，同时分析，惠州齿轮，机床要求使用一个专用的程序来加工。

磨齿加工许多磨齿机因配备了机载测量系统而变得更为。由于使用了在机测量，不必将齿轮从工作台上拆卸下来送到其它地方去检测，避免了再加工时的二次安装误差。加工时，先由机载测量系统初步分析齿轮，再将实测参数与理论设计参数对比，求出所需修正量，控制系统采集到这些修正数据后自动调整磨齿加工状态，然后再进行磨齿和测量。如此反复循环，直至达到所需的精度要求。一体化机载测量和机载修正系统使现代磨齿机更加高效。

在国内，如秦川发展股份有限公司的YK75100型成型砂轮磨齿机，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齿轮测量系统，已成功尝试了开环式在机测量(实测数据的反馈与控制还需人工完成)。但就国内整体水平而言，加工与测量的精度还需进一步提高。

高精度齿轮齿轮加工机床是加工各种圆柱齿轮、锥齿轮和其他带齿零件齿部的机床。齿轮加工机床的品种规格繁多，有加工几毫米直径齿轮的小型机床，加工十几米直径齿轮的大型机床，还有大量生产用的高效机床和加工精密齿轮的高精度机床。

高精度齿轮一般用40Cr的材料 要用到车床，外圆磨床，内圆磨床，磨齿机，铣床（铣蜗杆齿部，一般旋风铣比较块），抛光机（抛光油封档），插槽机(插键槽)，中间还要进行热处理加强硬度，热处理一般放在铣削蜗杆齿之后。工序太多了，十几步呢`` 涡轮一般都是芯部铸铁，外面铸铜的材料 齿轮，特别是硬齿面的，后要用数控磨齿机磨齿才能保证传动平稳`` 呵呵``好久没在减速机那个公司做了，好多东西都不记得了`` 觉得涡轮蜗杆的减速机比较容易出问题的是轴承档和油封档的尺寸，轴承档一般都是过赢配合，油封档是间隙配合`` 其他的之类有什么问题也可以拿来讨论一下，我朋友就是做这个的，螺旋锥齿轮，我不知道可以帮你问下他`` 谢谢小猫的详细解答，我一般是应用于低速传动，动力来源于减速步进电机，要求，材料我看别的厂家都是以铜为主，具体是那种铜就不太清楚了，估计一般因为磨损导致精度降低的机会不大。 齿轮的模数都很小，一般都在1mm以下。多数是在0.5~0.8mm。

齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度，第12级的精度。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。

齿轮减速机的轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。齿轮减速机的滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。

目前齿轮减速机的齿轮加工方法是滚齿、剃齿法，要求比较严格，只有将这种工艺水平发挥出色才能制造出高精度齿轮，而且剃齿精度能在很大的程度上校准齿轮减速机的滚齿精度，所以滚齿中的一些误差项目一定要严格控制，才能制造出高质量齿轮。

齿轮减速机的齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，与齿高中部双面接触，油泵齿轮，测头相对于轮齿轴线的变动量。

也就是齿轮减速机的轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心，这种偏心是由于在安装齿轮减速机的零件时，半轴齿轮，零件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。

或者因为齿轮减速机的孔制造不良，使定位面接触不好造成的偏心，所以减少齿轮减速机的齿圈径向跳动误差才能有效提升齿轮的质量和精度。